DÜNYANIN KONUŞTUĞU UÇAK! Boeing 737 Max 8 neden düşmüş olabilir?
https://ift.tt/2u5cwnw #havacılık #boeing #boeing737 Son 6 ay içerisinde 2. Büyük uçak kazasını yapan Boeing 737 Max 8, tüm dünyanın gündemi haline geldi. Geçtiğimiz yıl Ekim ayında Endonezyalı Lion Air Havayolları’na ait olan Boeing 737 MAX 8 tipi yolcu uçağının düşmesinden sonra, maalesef Etiyopya Havayolları’nın Addis Ababa – Nairobi seferini gerçekleştirmekte olan yolcu uçağı kalkıştan kısa süre sonra düştü. 149 yolcu ve 8 mürettebatın yer aldığı uçak kalkıştan yaklaşık 6 dakika sonra, Bishoftu kasabası yakınlarına düştü. Şirket tarafından paylaşılan bilgilere göre uçakta 33 farklı ülkeden yolcu bulunuyordu. Ve kimse kurtulamadı. Türk Hava Yolları’nın filosunda 11 adet bulunan bu uçak, aktif olarak da kullanılıyor. Ayrıca THY, Boeing’in WEB sitesine göre de 40 tane 737 Max siparişini daha önceden vermiş. Boeing 737 Max 8 neden düşmüş olabilir? Uçuşları iptal eden Çin’in açıklamasına baktığımızda “Her iki kazanın da yeni teslim edilen Boeing 737 Max 8 modeli uçakla yaşanması ve kalkış aşamasında düşmeleri bir derece benzerlik arz ediyor." Ekim ayında Endonezya’da düşen uçağa ilişkin teknik soruşturma halen devam ediyor. Benzer şekilde 2 kere kaza yapan Boeing 737 Max 8 için henüz nihai bir karar çıkmış değil. İhtimaller neler? Bu uçağın motorları bir önceki modelden daha öne ve daha yükseğe konumlandırılmış. Bunun da uçağın dengesini etkilediği söyleniyor. Değişen motor ve tasarım ile beraber uçağın kalkış ve inişlerde denge sağlaması için yerleştirilen sensörler, kalkış ve inişi algılamayıp, hatalı veriler sunabiliyor. Bu da otomatik durumda uçağın, düşen iki uçakta olduğu gibi aniden yere çakılmasına yol açabiliyor. Endonezya Ulusal Taşımacılık Güvenliği Komitesi, Lion Air’ın düşen uçağında stall uyarısı sensörlerinden birinin hatalı veriler gönderdiğini açıkladı. Bu bilgi ve uçak düşüşlerinin benzer olması, sensörün hatalı veri yollamasını ve uçağın pilot tarafından müdahale edilmediği sürece yere çakılabileceğini bizlere gösteriyor. Bu sensör ve sensörün bağlı olduğu yazılım, bir önceki model uçaktan farklı olmasına rağmen pilotlara bilgi verilmemiş olabilir. Bu noktada havayollarının da ihmali olabilir. Federal Havacılık Otoritesi FAA, stall uyarı sensörünün hatalı veri göndermesi, pilotlar tarafından fark edilemezse, söz konusu sensörün, uçuş ekibinin uçağı zor kontrol etmesine, uçağın burnunun çok fazla dalışa geçmesine, önemli irtifa kaybına ve çarpışmaya neden olabileceğini söylemiş. FAA bu bilgiyi tüm ulusal havacılık düzenleme kurumlarına iletmiş. Yani FAA tarafından da böyle bir sorun olduğu tespit edilmiş ve bilgilendirmeler yapılmış. Kısaca şu an henüz resmi bir karar verilmemiş. Tabii ki de Boeing 737 Max 8 kesin kusurludur ya da kusursuzdur gibi bir açıklama, resmi açıklama gelmeden yapılamaz. Bu noktada sensörlerle ilgili bir hata olduğu ve uçağın el ile müdahale edilmediğinde, irtifa kaybedip, yere çakılabilme ihtimalinin olduğu gözüküyor. Bu noktada havayollarının pilot eğitimleri, uçak onarımları ve pilotların tecrübeleri oldukça önemli. Fakat her ne olursa olsun, yüksek güvenlikli olması beklenen uçaklarda, böyle bir sensör hatası varsa bunun düzeltilmeyip, pilota müdahale et denilmesi, böyle bir hata payının olması, çok büyük bir risk. Zaten 6 ayda 2 uçak kazasıyla da bu riskin gerçek hayata yansıdığını da görüyoruz. Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►https://goo.gl/ylUFmZ Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz ►► https://goo.gl/IIKYIK ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ; Instagram ►► https://goo.gl/r4AJDv Facebook ►► https://goo.gl/k1D1JL Twitter ►►https://goo.gl/vTwhws Google+ ►► https://goo.gl/6jRF18 ShiftDelete.Net YouTube hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır. ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz.